Bonjour. Petite question pour les spécialistes du fartage que vous êtes. J'ai des skis neufs, des Rossignol Wcs S2 acquis cet automne et fartés par mes soins depuis fort longtemps en utilisant les conseils d'un grand préparateur de skis aujourd'hui à la retraite et retiré dans la Drôme (il se reconnaîtra j'en sui sûr), c'est à dire 3 fartages avant de skier puis une petite sortie puis 2 fartages, nouvelle sortie, 2 fartages, ... jusqu'à atteindre une dizaine de fartages. Enfin, bref, ce sont des skis qui glissent super bien selon moi (et selon les copains) mais, ils ont toujours tendance à "blanchir" un peu sur un côté de la semelle . On me parle d'oxydation normale et que ce n'est pas grave (?) mais on me dit aussi que ce n'est pas normal et qu'il faut reprendre toute la semelle (?) Quant est il vraiment et qui faut il croire ? Merci pour vos conseils éclairés ...

Bonjour.
Sans vouloir polémiquer, juste pour ton information et ta culture glisse, jette un œil attentif ici : https://laglissepureetsimple.wordpress.com/
Il y a quelques réponses à ta problématique, notamment au "chapitre" rasage...
Bonne lecture.

les ross sont assez connus pour cela

Bjr, souvent eu ce problème avec des Ross, moins avec d'autres marques. Pour moi c'est de l'encrassement : en passant un papier on enlève de la crasse noire, et ça part au brossage. Comme dit Loupiotte, le fart qui encrasse (et ralentit) c'est contre-productif ! Utiliser un fart dur comme Ch7.

Bjr, Vola vend une base 'graphite' censée remédier au blanchissement, des avis ? Merci !

Bonsoir,
Tu peux brosser à la brosse laiton, frotter au corindon et refarter avec un fart type marathon puis mettre un fart spécifique type Lsi de chez Dragonski.
Tu peux aussi raser légèrement le ski avec une lame pour plaque vitro céramique et faire les actions précédentes .L'objectif est de retirer l'oxydation.
Autre conseil : refarter le ski après chaque sortie

Bjr, merci Jérôme74 (c'est à peu près ce que je fais; je passe déjà du corindon, mais vais essayer du plus gros - Fibertex Swix orange voire violet).
Un retour intéressant (et différent) d'un technicien de Vola, qui m'a aimablement répondu sur cette question :
"D'expérience, les semelles Rossignol présentent assez régulièrement ce genre de défaut de blanchiment précoce. Peut être dû à une finition pierre trop rugueuse à la fabrication formant une espèce de peluche. [farter farter...] Enfin si ces options ne s'avèrent pas suffisantes, il faudra envisager une remise à plat et une nouvelle structure machine chez un détaillant proposant ce genre de prestation."

Encore une fois, un rasage (avec outil Kuzmin ou un outil détourné de son utilisation principale), est une bonne solution afin d'éliminer les blanchiments.
Contre toute attente et malgré ce que l'on peut entendre et aussi lire ci-dessus, un refartage après chaque sortie n'est pas une obligation, car il existe des alternatives.
J'utilise la méthode Kuzmin depuis 6 hivers déja (un rasage très léger et un lustrage en début de saison, puis une lustrage tous les 300 km, et donc zéro paraffine) et la glisse est toujours là... et sans apparition de micro peluches blanches...
Question glisse, pour moi aucune différence par rapport à mes 20 années avec fartage, les emmerdes en moins, et d'avantage de temps pour skier...

Merci pour toutes vos réponses... Je pense finir la saison comme cela c'est à dire, farter, farter, et encore farter... C'est vrai que je n'ai pas encore essayé la base graphite noire de Vola. Comme je l'ai dans ma caisse à fart, je m'en vais de ce pas essayer cela... Malgré tout, en fin de saison, j'envisage de poser mes skis chez un préparateur car je doute encore de la méthode Kuzmin et surtout je ne me sens pas du tout de racler (racloir métal) moi même mes skis: je manque de pratique et j'ai 2 mains gauches... Par contre, connaissez un bon préparateur en Haute Savoie maintenant que notre D.D. est parti en retraite ??? Jusqu'à présent, je lui déposais les skis tous les 2 ans et j'en étais ravi, mais, maintenant, je ne connais ceux qui ont pris la relève... Merci encore pour vos réponses éclairées...

@pagoski : idem, trop gauche pour tenter un rasage des semelles -:)
Je crois que Go-Sport au Praz de Lys est réputé pour sa structureuse.
Je suis preneur de retour sur la base graphite. Bon ski.

Bonsoir,
Je ne savais que Yannick avait une machine. J'ai vu juste une machine pour les skis alpins.
Manuel

Salut @pagoski
Essaie
1 couche de vert
1 couche de bleu + fluorclean
1 couche de bleu
Le tout à 165 degrés environ, brossage à la métallique.
Sur des farts de base type Ch, pas devoir de farts fluorés pour ça.
Et après tes farts habituels
Pas besoin de renouveler l'opération a chaque fois hein^^

Merci Vande... Je vais tenter tout cela dès demain: comme il pleut ici, je vais avoir du temps demain après midi pour essayer ce que tu mes dis... Je te tiens au courant de la suite du processus...
Petite question aussi aux spécialistes que vous êtes tous: quand faut il racler le fart ? Selon Dragonski, il ne faut attendre que quelques minutes pendant que Vola nous conseille d'attendre au minimum 2 heures et d'autres toute la nuit ??? Quelle est le temps optimum entre fartage à chaud et raclage ??? Merci encore...

Je dirais entre 2 et 5 minutes selon la dureté du fart et la t'empara tire de la pièce : quand c'est froid c'est bon !
Une fois on avait testé je ne sais plus pour quelle raison obscure (on teste un peu tout et n'importe quoi) du fart vert
- refroidi toute la nuit dans le coffre par -15
- refroidi toute la nuit dans la cabane
- refroidi 5 minutes
- raclé à chaud
Ca glissait à peu près tout pareil, sauf le raclage a chaud et celui qui avait passé la nuit dehors qui allaient moins bien)

perso , j'attends 5 min avant de racler et ça va bien , pendant que je farte le ski 2 , le ski 1 est posé 5 min dehors, quand j'ai terminé de farter le 2 je racle puis je brosse au laiton le 1...etc... et ça va bien . Par ailleurs j'ai remarqué que mes Atomic avaient une semelle plus dure que mes Rossignol, et j'observe que mes Rossignols blanchissent plus vite (après 50 km en cas de neige abrasive ou après 150 km en cas de neige douce). je mets toujours du fart très froid et dur (y compris pour les competitions, en sous couche) type Ch5 swix ou Bleu Toko, ou Bleu-vert Maplus. Je ne sais pas si ma formule est la meilleure, mais ça va plus pas mal

La paraffine fart raclé à chaud j'ai des gros doutes sur l'effet dépilatoire.
La paraffine dure raclée à froid peut éventuellement avoir un effet dépilatoire, mais pour moi ça n'a jamais fait quoi que ce soit de probant.
Sur les semelles de skis, j'entends. ;-)
Alors @pagoski, ça donne quoi ?

Bon, alors, je me fends d'un message pour vous donner mon ressenti après avoir essayé la "technique" de Vande à savoir vert + bleu + fluroclean + bleu...
Résultats: roulement de tambour....
Super glisse comme toujours, mais, de nouveau des traces blanches qui apparaissent...
Je ne sais pas si ce que je vous annonce ce jour est très scientifique car je ne suis pas sûr d'avoir bien utilisé les produits prônés par Vande correctement (même si j'ai suivi à la lettre les notices d'utilisation) ??? De plus, je ne l'ai fait qu'une seule fois, peut être faut il le faire plus souvent ???, Sur d'autres paires de skis ???
En tout cas, je viens de farter avec un fart contenant du molybdène: je ne suis pas sûr que cela va résoudre le problème, mais, je vous tiens au courant...
De toute façon, les traces blanches ne m'empêchent pas de skier et de bien glisser ce qui est à près tout le principal... Bonne glisse à tous...

Oh merde, tout va pour ça ^^
Bah ce veut pas dire que tu as mal fait. Je proposais ça car on a fait ça à Pékin sur tous nos skis car on avait la problématique sur ces neiges, et ça l'a partiellement résolu sur la plupart des dizaines de paire de skis qu'on a passé. Il y en a quelques unes sur lesquelles ça n'a pas résolu le problème, dont une qui a couru le par équipe donc des fois?
Non pas que la semelle qui blanchit soit problématique, mais ça témoignait juste de l'abrasion de la neige, on l'a fait pour d'autres raisons aussi, la semelle qui blanchit ne me perturbe que plus que ça.
Je précise toutefois que le rasage « Kuzmin » aurait probablement résolu la semelle qui blanchit mais par celle de glisser hein ;)
Bon après, si tu glisses avec tes semelles qui blanchissent, ce n'est pas la fin du monde. Si ça te perturbe, la solution est de les repasser à la machine. Sachant qu'une paire qui va bien, tant que c'est le cas, ce n'est pas forcément indispensable d'y toucher.

Sur l'état de semelle d'ailleurs, on avait fait le test en chine avec le même produit brossé normalement et lustré comme jamais (acier - crin - nylon - laine) à la rotative, la semelle brillait de mille feux mais par contre ça glissait pas mieux.
C'était pas avec la brosse à 150 balles sur disqueuse, mais ça aurait du provoquer quelque chose par rapport à quelque chose de « moins bien » lustré avec un protocole standard si cela avait une incidence.

La solution à votre problème, ne serait-il pas... d'acheter des skis à semelles blanches ?
Ok, je --->> ;)

Ha ha justement, ça se trouve sur des semelles blanches l'état est encore « pire » sauf qu'on le voit pas :)
Si ça peut te rassurer, on a essayé du rasage là-bas, on est pas si obtus (mais ce n'était pas concluant)

Merci pour tous ces retours d'expérience...
Je suis complètement d'accord avec toi Vande1: à partir du moment où les skis glissent très bien, cela n'est pas un souci de voir apparaître quelques traces blanches...
Quant aux semelles blanches, je les trouve très performantes sur des neiges de printemps très humides, mais, une question me vient à l'esprit: faut il farter ces semelles blanches avec du fart contenant du graphite ou du molybdène comme préconiser par les marchands de farts pour ces neiges transformées au risque cette fois ci de voir les semelles noircir ???
Je vois d'ici les commentaires arrivés du genre "Il est complètement loufoque celui là: une fois, ces semelles blanchissent, une fois ces semelles noircissent: il ne sait pas ce qu'il veut...", mais, j'assume... Je suis prêt à entendre ce que Vande1 en pense... Bonne journée...

Puisque la Chine est mentionnée on est bien obligé de demander si il y a eu un debrief sur le fartage glisse du relais des fondeurs. Parce Les skis de Maurice par rapport à ceux Klaebo...On a eu de la peine pour Maurice quand même.

@pagoski : ce n'est pas obligatoire, mais t'es semelles blanches seront forcément « tachées » par le colorant du fart d'entretien (le notre est violet, donc nos semelles sont légèrement violettes) mais ce ne semble pas affecter la glisse. Si tu mets du molybdene, elles seront sûrement un peu noires

Pour le glisse, étant dans le staff du combiné nordique, je n'ai en toute logique pas été convié au débrief ;)
Même si on échange entre disciplines, je n'aurais pas d'avis pertinent vu que le fond et le biathlon couraient en journée, quand nous on courait 2h plus tard de nuit avec une neige très différente (et je ne le donnerais pas ici de toutes façons^^)

Bjr, question bête sur le fart 'graphique' : on peut le laisser comme fart de glisse, ou c'est plutôt de l'imprégnation à bien brosser et enlever le plus possible ? (en tout cas c'est bien dégueu... à mettre et à râcler !). Merci !

Bonjour Gillou
Non il faut le considérer comme un fart standard avec un additif dedans, donc l'appliquer simplement sur les conditions qui lui correspondent

Merci Vande, en tout cas pas efficace contre le blanchiment de mes Ross; par contre ça noircit tout, y compris les brosses (plutôt 'graphique' que graphite -:).
Bizarre comme fart : Vola le présente comme fart "pour recharger la semelle en graphite" et comme "Base dure pour neige chaude à utiliser comme base antistatique".
-gilles

Bonjour, comme conseillé par Jérôme74, j'ai passé un coup de lame (pour plaque vitro-céramique) : c'est efficace ! Selon les semelles, c'est du vieux fart qui est parti ou directement la semelle. Il faut insister pour vraiment attaquer la semelle ou un passage suffit ?
C'est un rafraîchissement à faire régulièrement ?
Merci ! -g