Depuis au moins 2018, le nombre de participants ne fait que diminuer, année après année, historiquement bas en 2026 avec 1955 classés au total, dont 1289 pour l'épreuve phare du dimanche, pourtant avec d'excellentes conditions, pistes impeccables, neige rapide et compacte jusqu'au dernier skieur et beau ciel bleu. Alors, quelles sont vos analyses sur ce long délitement qui semble inéluctable ? Partout en France ? Et ailleurs, Italie, Scandinavie ?

Je pense que 2 facteurs peuvent être pris en compte pour ce délitement. Le premier est le fait que la Transju ne se fait plus depuis longtemps sur le parcours mythique (76 kms) avec arrivée à Mouthe en traversant les villages avec leur ambiance le long du parcours à cause des conditions climatiques. La dernière Transju partant de Lamoura et arrivant à Mouthe avec 70/76 kms, si je ne me trompe pas date de 2006. Le 2e facteur est le coût de l'inscription. En 2006, le coût était de 50 euros (repas et navettes compris). Aujourd'hui, le coureur ou la coureuse qui s'inscrit la dernière semaine avec le ticket course est de 150 euros sans le repas, certes tout augmente aujourd'hui mais bon...

pas 2006, mais 2019. Mais oui, la Transju n'est plus la grande fête du fond. Plus de traversée des villages, 2 montées avec des cloches (Prémanon et Cnsn) contre la folle ambiance tout le long avant. Un salon du nordique sans ambiance. plus de stars internationales au départ... plus de masse derrière... le fond se meurt et pas que dans Jura...

Au delà du prix exorbitant depuis quelques années, je trouve que la communication n'est pas très favorable non plus. Il était question d'un parcours entre 50 et 56 km, et finalement la "transju" fessait uniquement 46 km. Vous allez me dire qu'on est pas à 4 km près mais c'est une nouvelle fois en dessous de ce qui était annoncé. Je n'ose pas revenir sur le simulacre de l'an dernier. Bref, c'est dommage mais c'est la fin !

A mon sens, les belles conditions le jour j ne suffisent pas pour tous/tes. Il faut aussi pouvoir s'entrainer convenablement en amont !
Et ces dernières années, selon les massifs, c'était pas facile

Trans'Organisation fait de son mieux pour garder l'esprit de la course, mais c'est le ski qui recule en moyenne montagne. Moins de neige, moins d'entrainement donc moins de coureur comme le dit coyote. Mais aussi moins de moyens pour les stations donc moins de demeures, moins de pistes.... C'est compréhensible, difficile d'investir quand on voit les températures chaque hiver. Le nordique se porte bien aux Jo, le stade des Taffes est un super outil, mais le fond populaire souffre et les moyennes montagnes passent au trail...

Bonjour, le nombre de skieurs est en baisse depuis au moins le début des 1990s, lorsque le ski de fond était un sport populaire. Entre le coût d'organisation qui a explosé et le nombre de skieurs en chute, les courses comme la TransJu ont bien du mal. Peut être qu'elle continuera sous une forme très 'allégée', comme la Mara ?

Bof, c'est déjà bien que la course ait pu avoir lieu avec un excellent enneigement et une météo très agréable. Demain soir ou après demain ce devrait être fini pour le ski de fond dans le Jura. Tout devrait passer au vert avec les pluies annoncées.
C'est Transjubaraka !
Perso je n'ai pas pu beaucoup m'entrainer avant et pas seulement à cause des conditions d'enneigement.
Donc c'était un peu limite de prendre le départ pour une 14e édition mais ça l'a fait comme d'habitude.
La désaffection vient probablement de ce que beaucoup ont été déçuEs par les annulations de dernière minute du passé et la surpopulation sur un parcours réduit comme l'année dernière (en Cl ça allait mais en Sk il y avait des bouchons sur la piste et la piste elle-même s'est vite dégradée au fur à mesure de la course, m'a t'on dit). Imaginez que vous réserviez hôtel, avion et transfert depuis la Scandinavie et que voua apprenez 4 jours avant que la course a été annulée !

On a eu de la chance cette année car effectivement l'enneigement va se dégrader cette semaine. L'édition 2025 a fait beaucoup de mal avec la boucle de 13 km. Ce parcours de 2023 est pas mal un peu mieux que 2008 ou 2011 car on peut aller jusqu'aux Rousses. Pour s'entraîner et skier c'est compliqué pendant l'hiver. La course à pied permet de compenser cardiaquement. Le prix est élevé ? Maintenant la Transju Trail est l'épreuve majeure je pense.

D'accord avec beaucoup ici que la com est un peu limite 'pub mensongère' depuis plusieurs années. A chaque fois ils annoncent un parcours plus long que le final.
D'accord aussi avec les tarifs qui deviennent prohibitif, mais pas que sur la Transju, et pas qu'en ski de fond : par exemples 77€ la Savoyarde avec le ticket course (17€, pour moi c'est du vol...) et le repas, quasi 200€ l'étape du tour en vélo (15000 dossards partis en 10mn). L'Ardèchoise en vélo a beaucoup augmenté également.

Oui bcp de mensonges.... 1500 skieurs sur 50 km au lieu de 1200 sur 46 km...

Je pense que la baisse du nombre de participants cette année à La Transju est due, comme on le sait, à la raréfaction de la neige dans le massif du Jura et plus particulièrement dans ses vallées depuis quelques années. Les vrais hivers à ces altitudes semblent désormais derrière nous. Tout comme le parcours originel, celui qui attirait bon nombre de skieurs français et étrangers. Au vu de cette météo bien aléatoire, le spectre d'une nouvelle annulation en a peut-être aussi freiné certains. Et puis l'édition 2025 "rocambolesque" restait encore dans les mémoires... Cependant, les absents ont toujours tort car le parcours de repli de cette année, le même qui était déjà en place en 2023, est tout à fait honorable. A la fois ludique par endroits et exigeant à d'autres, tout cela dans de chouettes paysages entre combes et forêts. Aussi, on voit que les organisateurs ont bien su préparer en amont ce tracé proposant un enneigement consolidé avec une neige quasi compacte du début à la fin. Sinon, de l'ambiance, il y en avait quand même notamment dans la montée au Cnsn comme à la bonne époque dans celle de l'opticien ! Bref, une belle édition qui s'adapte au changement climatique. A refaire... Enfin, il est à noter que le Marathon de Bessans a de nouveau battu cette année son record du nombre de participants. De quoi rester encore un peu optimiste quant à l'avenir de certaines longues distances !

Je partage vos analyses précédentes. Après 19 Transju en skate, je participe au 50 classique pour varier et prendre autant de plaisir. J'ai comptabilisé en classique (et oui il pleut, j'ai du temps !) : 35 % d'étrangers en 2018, 44 % en 2023 et 45 % en 2026. Par contre le nombre de fondeurs classique diminuent comme neige au soleil. Les étrangers en course cette année étaient très satisfaits : j'ai discuté à l'arrivée avec un tchèque, un américain, un autrichien.

Bonjour, assez d'accord avec Koyote. Le gros problème c'est que les skieurs ne peuvent plus s'entrainer pour pouvoir envisager de faire un 50-60 ou 70 km sereinement . Le prix est aussi dissuasif (un 60 € au départ, terminant par 100 € les derniers jours serait plus "convenable"). Mais l'ambiance du dimanche est top, la piste toujours bien préparée. Restons optimistes, car cette transju nous a toujours fait vivre de grands moments, elle fait partie du patrimoine du ski nordique, ne dénigrons pas !!

J'ajouterai que beaucoup de courses en amont ne peuvent plus se faire avant la Transju. Envolée nordique, les belles combes, Risouloppette, Marathon des neiges. Nous en avions besoin avant chaque transju. heureux d'avoir fait partie de cette génération.

Salut, certes un message de plus mais je tiens à le dire : Débourser 100 euros en janvier, sans repas, sans être sûr de faire la course c'est vraiment rédhibitoire, bilan au ski club de Clairvaux, pourtant proche du lieu de la course j'étais le seul au départ du 46 k! alors qu'il y a 10 ans on était 10-15! Je suis très content de la course mais l'ambiance n'est assurément plus la même et on se retrouve dans un garage pour se changer ..bof!

Trans organisation doit peut-être évoluer et proposer comme parcours de base le parcours de cette année et de 2023. Il y a peut-être moyen du coup de réduire l'inscription de départ mais c'est peut-être un problème de subvention. Sachant que la version de 2025 a fait beaucoup de mal. Je discutais avec un ancien passionné de la Transju et lui c'est le parcours de 2011 sa dernière Transju. Vous vous rappelez quand ils nous avaient bloqués juste après le chalet de la Frasse pour laisser passer la première ligne dans l'autre sens qui redescendait et on avait fait deux boucles au dessus. Ce qui fait mal à l'esprit Transju c'est les boucles, parfois ils n'ont pas le choix avec le peu de neige... Bravo au parcours de cette année !

Effectivement ça devient très compliqué. il était envisagé un temps d'avoir un parcours permanent et damé toute la saison, l'avantage est d'avoir un fond dur qui résiste un peu mieux au changement de température. L'idée semble avoir été abandonnée. Pour ce qui est du parcours originel jusqu'à Mouthe ce sera l'exception.

Et le pire qui puisse arriver à la Trans c'est la perte de son classement en Worldloppet au profit du Marathon de Bessans (euroloppet) qui va bientôt dépasser les 2000 inscrits.
Ne ranger pas les skis en mars, venez participer au marathon des Glières. On va faire le plein avec 1 m de neige à ce jour.

Bonjour :) je n'ai jamais fait la Transjurasienne mais fait le rêve hypothétique de la version 76km...
Par rapport à cette "mort lente", oui les conditions de neige de notre époque n'aident pas.
Mais à chaque édition j'ai le sentiment qu'il y a tromperie sur la marchandise.
Ensuite, le prix des inscription est ahurissant dès le début et je ne parle même pas des derniers jours avant la course ; tout ça sans être sûr que la course se fera dans les conditions annoncées... Pour cette année, "on" vous annonce 56km et ça fait 10km de moins ???
Enfin, la diversification des courses sur toute l'année m'interpelle aussi. Ceci dit, il ne manque plus qu'une épreuve gravel, une vtt et on a la totale.

@uncplus, on annonçait 50 km, peut être allongé à 55 ou 56 km si les conditions le permettaient. Mais la semaine a été trop douce. Le parcours de 48 km est un très beau parcours, et difficile, digne de la réputation de la Transju.
Où est le problème à organiser une Transju trail et une Transju cyclo. Ça permet à l'organisateur d'avoir les reins plus solides. Le nombre de participants au départ de la cyclo à Champagnole montre que cette épreuve plaît, avec un parcours différent tous les ans. Et on peut être à la fois fondeur, et traiteur ou cycliste ;)

@loicsaone, je n'ai pas écrit que c'était une mauvaise chose ; cela m'interpelle juste parce que le modèle économique de la Transju cherche à se diversifier pour être plus solide et pour durer ; c'est juste pour illustrer une certaine fragilité économique (sinon, pas de forcément diversifier).
Je fais du trail, du skating, du vélo ; donc tout ça me parle. Et en matière de Transju, je pourrais être intéressé par du gravel ;)

@uncplus : pour ta gouverne, La Transjurassienne a connu lors de ses 47 éditions des distances différentes suivant les conditions d'enneigement (de 76 à 34 km en passant par 50...). Pour le tarif, toi qui pratiques d'autres activités mais peut-être pas en compétition, il y a juste à regarder les prix d'inscription de l'EdT (cyclisme sur route), des courses de l'Utmb (trail) ou autres marathons pour se rendre compte que la Transju est dans la gamme de prix moyens. Sauf si tu n'es pas compétiteur, je t'invite à la faire au moins une fois pour découvrir notamment toute la logistique qu'il y a sur cette épreuve.

Oui je ne pense pas que les organisateurs de la transju fassent exprès de monter les tarif. Grosse inflation sur les assurances par exemple pour couvrir en cas d'annulation.
Pour revenir sur le parcours, en effet, beau tracé. Je pense quand même que dans cette configuration ils pouvaient chercher des kilomètres sur le massacre coté combe à la chèvre (sans descendre jusqu'en bas) histoire d'assurer les 55 km.

Une Transju passant par la Combe à la Chèvre ce serait extraordinaire ! Reste à savoir si ce serait possible de boucler et si cela serait autorisé.

Et une Transju qui partrirait des Hautes Combes ? de Bellecombe par exemple, ca aurait de la gueule ! Cette année, c'était faisable en enneigement. Et ca éviterait que la Transju ressemble à la Traversée du Massacre.

Eh oui les hautes combes... Le parcours de repli historique de la Transju' est (Ou était plutôt non ???) sur les hautes combes... Encore une fois de l'histoire ancienne.

@countryman, bien-sûr que je souhaiterais la faire au moins 1 fois ;) s'il ya un truc qui me fait rêver en ski c'est bien la Transjurassienne !
Et, effet, ne connaissant pas, je ne peux pas me rendre compte de tout ce qu'implique un tel événement.